ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੇਕਰ ਮੀਟਰ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ, ਐਮਮੀਟਰ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ-ਟਾਈਪ ਐਮਮੀਟਰ ਆਦਿ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਯੰਤਰ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਢੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਾਪ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੀਟਰ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਆਓ Xianji.com ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਨਾਲ ਸਿੱਖੀਏ!!!

1. ਸ਼ੇਕ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸ਼ੇਕਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
1).ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੇਕਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।500V ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, 500V ਜਾਂ 1000V ਸ਼ੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।500V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, 1000V ਜਾਂ 2500V ਸ਼ੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2).ਇੱਕ ਸ਼ੇਕਰ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3).ਟੈਸਟ ਜਾਂ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
4).ਸ਼ੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੀਟਰ ਤਾਰ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ-ਫਸੀ ਹੋਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਮੀਟਰ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਿਆਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਸ਼ੇਕਰ ਦੇ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ "L" ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।, ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ “E” ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਗੈਰ-ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ “G” ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੀਥ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਪ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ.
5).ਮਾਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੇਕਰ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਸ਼ੇਕਰ ਦੇ "L" ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ "E" ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੇਕਰ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ "∞" ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸ਼ੇਕਰ ਦਾ "L" ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ "E" ਟਰਮੀਨਲ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੇਕਰ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ "0″ " ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੇਕਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6).ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7).ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਸ਼ੇਕਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਰਾਬਰ 120r/min ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;1 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੀਡਿੰਗ ਲਓ।
8).ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
9).ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਂਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੜੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੇਕਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ੇਕਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

2. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ DC ਕਰੰਟ, DC ਵੋਲਟੇਜ, AC ਵੋਲਟੇਜ, ਵਿਰੋਧ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਵਰ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਆਦਿ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
1).ਟਰਮੀਨਲ ਬਟਨ (ਜਾਂ ਜੈਕ) ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲਾਲ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਦੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਲਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਜੈਕ ਨੂੰ “+” ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਦੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਬਲੈਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਜੈਕ “- ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ”)., ਕੁਝ ਮਲਟੀਮੀਟਰ AC/DC 2500V ਮਾਪ ਟਰਮੀਨਲ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਲੈਕ ਟੈਸਟ ਰਾਡ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਟਨ (ਜਾਂ “-” ਜੈਕ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਾਲ ਟੈਸਟ ਰਾਡ 2500V ਟਰਮੀਨਲ ਬਟਨ (ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2).ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਮਾਪ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ।ਜੇ ਕਰੰਟ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਾਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮਾਪ ਸੀਮਾ ਲਈ।ਵਰਤਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਪ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3).ਸੀਮਾ ਦੀ ਚੋਣ ਉਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਮਾਪੀ ਜਾ ਰਹੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਲਈ ਉਚਿਤ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਮੋੜੋ।ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ।
4).ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ.ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਡਾਇਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਕੇਲ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਫਾਈਲ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5).ਓਮ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਚਿਤ ਵਿਸਤਾਰ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।ਪੁਆਇੰਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸਖਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੜ੍ਹਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੂਜਾ, ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਟੈਸਟ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ "ਜ਼ੀਰੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ" ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਆਇੰਟਰ ਓਮਿਕ ਸਕੇਲ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇ।ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਓਮਿਕ ਜ਼ੀਰੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਓਮ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।ਜੇਕਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਪੋ.ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮਾਪਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।ਓਮ ਗੇਅਰ ਗੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੋ ਟੈਸਟ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਨਾ ਕਰੋ।

3. ਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਐਮਮੀਟਰ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਰਹੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਮਾਪੇ ਗਏ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ DC ammeter, AC ammeter ਅਤੇ AC-DC ammeter ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
1).ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਐਮਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
2).DC ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਐਮਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ “+” ਅਤੇ “-” ਦੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੈਗਨੇਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਮਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ DC ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3).ਉਚਿਤ ਸੀਮਾ ਮਾਪਿਆ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਦੋ ਰੇਂਜਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਐਮਮੀਟਰ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਰੇਂਜ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4).ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।ਐਮਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਪਿਆ ਨਤੀਜਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਮਮੀਟਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5).ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ AC ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ AC ਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 amps ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ AC ਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੀ 5 amps ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਐਮਮੀਟਰ ਦੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਚੌਥਾ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਮਾਪੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ DC ਵੋਲਟਮੀਟਰ, AC ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਅਤੇ AC-DC ਦੋਹਰੇ-ਮਕਸਦ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
1).ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
2).ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3).DC ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੈਗਨੇਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ "+" ਅਤੇ "-" ਪੋਲਰਿਟੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
4).ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਪਿਆ ਨਤੀਜਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5).ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੋਇਲ ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 100 ਵੋਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਵੋਲਟ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ।ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
1).ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਮੇਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
2).400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰਾਡ ਪਾਓ, ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਤੋਂ 40 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਤੋਂ 20 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ।
3).ਸ਼ੇਕਰ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
(1) ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਾਈਲ E ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ E' ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
(2) ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ C ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਤੋਂ 40 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
(3) ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੋਸਟ P ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਤੋਂ 20 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
4).ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੇਂਜ ਹਨ)।
5).ਲਗਭਗ 120 rpm 'ਤੇ ਘੜੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਹਿਲਾਓ।ਜਦੋਂ ਹੱਥ ਡਿਫਲੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਰੀਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਮੋਟੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਲਟੀਪਲ ਦੁਆਰਾ ਫਾਈਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਾਇਲ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਰੀਡਿੰਗ 0.6 ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ-ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਲਟੀਪਲ 10 ਹੈ, ਫਿਰ ਮਾਪੀ ਗਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 6Ω ਹੈ।
6).ਮਾਪਿਆ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੁੜ-ਮਾਪ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਜੋਂ ਕਈ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਲਓ।

6. ਕਲੈਂਪ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੱਲਦੀ ਬਿਜਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਲੈਂਪ ਮੀਟਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੈਗਨੇਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਫੋਰਸ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਵਿਧੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1).ਮਾਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ਼ੀਰੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
2).ਢੁਕਵੀਂ ਰੇਂਜ ਚੁਣੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੀ ਰੇਂਜ ਚੁਣੋ, ਫਿਰ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਚੁਣੋ ਜਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਲਈ ਨੇਮਪਲੇਟ ਮੁੱਲ ਦੇਖੋ।
3).ਜਦੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਪਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਰੀਡਿੰਗ = ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ × ਰੇਂਜ/ਪੂਰੀ ਵਿਵਹਾਰ × ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
4).ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਕੰਡਕਟਰ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5).ਮਾਪ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।